钢板桩围堰公司承诺守信「山东泰亨」

钢板桩施工时需要注意哪些细节问题

　钢板桩施工的时候难免会遇到一些困难，下面武汉钢板桩小编就钢板桩施工过程中需要注意的一些细节问题跟大家分享下，希望可以给大家带来更多的方便。　　首先，施工过程中钢板桩如果沿轴线方向倾斜比较大，可选择异形桩纠正。这里提到的异形柱一般是上宽下窄，或者钢板桩的宽度大于或者小于标准宽度；异形柱一般可以根据施工现场实际倾斜程度来加工焊接。(1)矩形围堰插打钢板桩的顺序一般是从上游的一角开始至下游进行合拢，这样不仅可以避免大量的泥沙淤积在围堰内，而且还可以保证大量的泥沙被水流冲走，这样大大的减少开挖工作量，更重要的是保证了安全的围堰施工。所以施工过程中还是非常方便的。当然如果沿轴线方向倾斜不太大的情况下，也可以采用钢索等***反方向拉住钢板桩再敲打锤击。

钢板桩施工的时候，有时候会碰到钢板桩打桩深度不够的问题；这个时候就要检查下是否碰到大的石块或者其他障碍物。一旦碰到大且无法移动的障碍物，必要时可以采用弧形桩或者异形柱绕过障碍物就可以了。还有需要确认拉森钢板桩出租的是所需的设备，要知道，拉森钢板桩被广泛应用，其型号形式众多，所以一定要确认所需的拉森钢板桩具体参数。　　后我们都知道钢板桩预埋杂填土挤进过程中会经常受到石块的侧向挤压，由于挤压的作用力不一样，很容易出现偏斜的现象。这种情况下，0好把钢板桩在偏斜位置往上拔点再往下锤进，这样通过上下往复振拔多次，可以将大的石块发生偏斜或者震碎，从而将偏斜的钢板桩得以纠正，减少钢板桩的倾斜度。

推广应用钢板桩和钢结构能促进我国经济发展

一般码头结构设计方案比较，除了符合地质等自然条件，具有施工可行性，主要考虑经济合理性，***省的结构方案一般为推荐方案，往往忽视了由于施工简单、快捷，早投产、早获利，***回收期短的综合评价。就工程类型适用性而言，导向架施工更适用于平面线型要求较高、桩体较长、现场具备降温条件或地质条件较好的沉桩施工。时间就是金钱的理念，使国外业主更愿意采用能够早投产的方案，而非省钱的方案。

世界发达***对环境的重视和对环保产品的认识，较发展中***超前，如我国对石油的认识和开采利用，较发达***落后半个世纪。当我们还在烧木材、烧柴禾、烧煤碳的时候，他们已经用上天然0气了。从世界范围来看，日本在建设高峰期钢板桩年用量达80万t，2/3是永0久性使用，1/3进入租赁市场，钢板桩成为工具性材料。开拓进取、大胆是生存之道、是发展之基，推广应用钢板桩和钢结构，还能大力推进我国钢铁工业的发展、向钢铁强国方向发展。一个占世界人口四分之一的泱泱大国，钢板桩的使用量占世界用量的1%，笔者认为这也是衡量发达与落后的某种指标，也是我们工程设计人员是否与时俱进的一个标志。

山东省北濒渤海、东临黄海、居东北亚海上交通要冲，全省7个沿海城市，7个海港，共有35个港区。还有2个内河港口，是***沿海各省中港口密集的省份。共计51个泊位，但没有一个泊位采用钢板桩结构。

钢构、钢铁企业如能自主研发生产直腹式即一字型钢板桩，将能大大降低工程建设成本，为推广应用钢板桩提供有利条件。钢构企业的学会、协会应广泛吸纳港口水工工程建设的行政主管单位、业主、设计、监理、施工等单位参与，和建筑业结为团契。【摘要】钢板桩防护在基坑防护中已经得到广泛应用，但对这类结构在本地区的水利工程中的认识还很不充分。***港口413个，港口行政管理部门369个，港务局起码也有几百个，如果其中有10%的单位参与钢构行业的活动，相信对各方发展将会带来共赢。

结语

钢板桩是发达***在上世纪20年代就使用的产品。工程实例证明格形钢板桩在港口水工建设中大有可为，钢板桩是环保、节能、和可重复利用的材料，可用于港口码头、***墩和引堤、防波堤、地下连续墙等。虽然“十五”期间是我国交通事业发展***快、***为引人瞩目、社会关注度***0大、成就***突出的时期，但在经济高速增长的情况下，交通供给总量仍显不足0。推广应用钢板桩符合科学发展观，符合经济社会可持续发展的理念。为了推广应用钢板桩，钢构行业必须自主，籍我国经济发展的契机，加快研发、生产质优价低的钢材，并加大宣传力度，跟工程建设业界结盟，共谋发展。

格形钢板桩结构形式的特点

格形钢板桩结构形式的特点主要表现在对荷裁的适应性等几个方面。

一、对荷载的适应性。在格形钢板桩结构建筑物中，因垂直荷载主要是通过填料及持力基桩传到下层基础的．因而对垂直荷载的适应性较强。（4）钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据实际倾斜度进行焊接加工。当作为码头建筑物时，可适应较大的码头面超载及工艺变化。而水平荷载，由于主要是以内剪力的方式由板校格体及格内填料承受的，故而结构对水平荷载的变化反应较敏感。

二、对基础的适应性。格形钢板桩结构形式对上弱下强的地质条件有独特的适应性。一般传统的水工建筑物结构从总体上讲，可分为桩基结构和重力式结构两大类。3）钢板桩在插打时应保证其垂直，防止相互倾斜的钢板桩之间索口无法密贴。在上述的地质条件下，如果采用桩基结构，则桩需穿过软土层在下层硬土层中生根，由软土层的厚度而增加桩长还是次要的，在硬土层中沉桩有时则会遇到难以克服的困难。如采用重力式结构，则要面对上而软弱土层的处理问题，从目前的各种处理方法来看，无论是挖填还是排水固结、深层搅拌都不可避免地带来造价高昂或工期冗长等问题。但如采用格形钢板桩结构形式，则只要板桩穿过软土层达到硬土层，即可满足结构的要求而无需处理地基，也无需在硬层中过深地沉桩。

当然，由于板桩需要穿过软土层，并将下卧层作为板桩及填料的重力持力层，故而格形钢板桩结构在弱土层底面较低，或是下层土承栽力过小的地方难于采用。

三、材料方面。在外荷载的作用下，形成板桩与填料共同受力的状态、扳校以受拉为主，内部填料以受剪为主，充分发挥了各种材料的力学特长，是经济合理的。钢板桩是一种带锁口或钳口的热轧（或冷弯）型钢，靠锁口或钳口相互连接咬合，形成连续的钢板桩墙，用来挡土和挡水。但同时，由于结构在工作时板桩及锁门将产生根大的拉应力，故而对钢板桩的机械性能要求较高，从我国目前的生产能力上看，往往还达不到使用的数量和质量的要求，而需进口，同时，由于钢材的使用也带来了腐蚀，使用年限低等一系列问题。

四、施工方面。施工工序简单、施工速度快，但格形结构产内部填料木充填之前处于很不稳定的状态，这是很大的缺点。因撤除导向架后无对桩作业平台，对桩过程较为麻烦，可以将锁扣作5cm切割，以方便钢板桩对接（图2）。因此，在风浪较大、又不具备掩护条件的地区，或是在板桩格体形成后无立即进行内部填充能力的情况卜，格形钢板桩结构形式从施工的角度来看是不适宜的。